平行軸減速器的應急修理和維護方法 平行軸減速器的臨時維護包括根據正確的保護和維護標準，更換所有由于意外損壞或磨損而不能保證正常使用的故障零件。 本文描述了拆卸和安裝需要特殊程序的裝置或組件的一般操作。 這些操作可以指預防性和臨時維護。 為了避免F系列減速器的輸出降低，有必要對平行軸減速器進行緊急修復。以下是在完全修復前排除故障的緊急修復列表: 1。如果出現粘卡和斷線，根據供應商的說明向潤滑油中添加添加劑，并在F系列減速器降低負載的情況下保持運行。經常檢查F系列減速器潤滑系統的效率。 2。如果平行軸減速器的慢速、硬化和磨損齒輪中有空穴，使用含MoS2的油。 3。如果F系列減速器的齒輪邊緣有麻點或裂紋，用手工打磨。如果損壞嚴重，請降低變速器負載。 不考慮未損壞的半面輪齒和軸向力補償，在后一種情況下，平行軸減速器將始終保持控制狀態，并更換軸向軸承。 4。如果平行軸減速器一側損壞，如嚴重點蝕、粘連，對稱齒輪(和魚骨架)應反轉另一側使用，完全沒有必要將魚骨架齒輪的點向前反轉。 如果平行軸減速器的環境溫度超過40℃，應定期檢查加油(F系列減速器的潤滑劑、溶劑和清潔劑對人體有毒有害:接觸皮膚會引起疼痛，吸入會引起嚴重中毒。如果吞咽減速器會導致死亡，則必須使用單獨的平行軸減速器，并配備適當的保護設施。不允許將其丟棄在環境中，其廢棄物應根據相關有毒物質法規進行處理)。 在拆下平行軸減速器的情況下，重新調整內部零件的軸承組件后，調整(間隙和預載)會受到軸承圈數量的影響；軸承組件的調整值隨連接公差而變化。 在選擇更適合機器運行條件的調整時，應考慮由可預測的軸承耦合引起的變化范圍。 使用與設計中預見的不同的連接軸重新調整軸承將導致性能故障和使用該軸承的機器損壞。 多于或少于執行值的耦合軸將導致與預期不同的調整。 下面的公式可以計算干擾引起的終端浮動滾動。 平行軸減速器的公式僅對應用鐵軸和框架有效。 對于所有需要調整F系列減速器變化范圍的應用，可以根據需要提供任何帶墊片的雙滾子軸承，最終墊片的厚度可以根據軸承軸和機架尺寸引起的實際連接軸來確定。 http://www . ve mte . com/Products/f 37 Jian suji . html

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