結(jié)論 (1)陶瓷齒輪減速器采用緊湊設(shè)計(jì)，比無(wú)機(jī)變速減速器和擺線針輪減速器節(jié)省原材料50%左右，比國(guó)內(nèi)同類減速器節(jié)省30%以上，比國(guó)外同類減速器節(jié)省10%以上。 (2)產(chǎn)品整體為密封結(jié)構(gòu)，使用過(guò)程中無(wú)需加油、換油，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命內(nèi)免費(fèi)維護(hù)。 (3)減速器廠家根據(jù)齒輪的應(yīng)力和變形情況確定齒輪齒形修正，并進(jìn)行相應(yīng)的齒形修正。齒輪的單級(jí)傳動(dòng)效率達(dá)到98%以上，比同規(guī)格的機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器高30% ~ 70%；比同規(guī)格擺線針輪減速機(jī)高出20%以上。 與國(guó)外同類減速機(jī)相比，提高4%以上。齒形修正后，齒輪在負(fù)載下運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)輕快，工作過(guò)程中噪音低于65dB(A)，整機(jī)溫升低于25℃，國(guó)內(nèi)其他同類產(chǎn)品噪音高于70 dB (A)，整機(jī)溫度高于45℃ (4)陶瓷齒輪減速器關(guān)鍵部件采用針對(duì)性材料，采用復(fù)合熱處理工藝。采用不同的熱處理工藝:嚙合齒輪中，小齒輪采用調(diào)質(zhì)+中溫氮碳共滲的復(fù)合熱處理工藝；大齒輪采用調(diào)質(zhì)+齒面淬火工藝，既保證了齒面硬度和齒芯韌性，又提高了抗疲勞能力，顯著降低了粘著磨損，使用壽命比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品提高20% ~ 40%。

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