在加熱或散熱過(guò)程中，由于桿的損壞、油的流失、密封的損壞等。，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，減速器因其功率大而逐漸增大，從而使系統(tǒng)工作。 正常運(yùn)行受到限制，并對(duì)硬齒面減速器系統(tǒng)產(chǎn)生重大影響。 充分發(fā)揮齒輪減速器的作用，關(guān)鍵是提高其火力。 我們通常通過(guò)冷卻減速系統(tǒng)來(lái)增加減速機(jī)的火力。 一般情況下，增加齒輪減速器額定冷卻的方法主要有冷卻風(fēng)扇、水冷盤(pán)管和幾種使外表光滑的方法。 1。齒輪減速器冷卻風(fēng)扇(風(fēng)扇冷卻)的冷卻方式: 使用風(fēng)扇冷卻是一種比較簡(jiǎn)單易行的操作方式，但需要注意的是，風(fēng)扇冷卻在某些情況下并不適合使用。 比如在煤礦井下冷卻齒輪箱，如果用風(fēng)機(jī)，會(huì)在工作環(huán)境附近工作。 或者機(jī)械設(shè)備污染嚴(yán)重，采用輻射換熱，熱量損失有限； 2。硬面減速器水冷盤(pán)管的冷卻方式: 水冷盤(pán)管安裝在齒輪箱底部，冷卻水接在管道的側(cè)面，可以用來(lái)增加減速器的導(dǎo)熱系數(shù)。 盤(pán)形管用于在不同流速和冷卻水流速下散熱。 散熱效果和冷卻水流量與流量直接相關(guān)。 但線圈周長(zhǎng)不宜過(guò)長(zhǎng)，容易散熱。 水冷裝置方便，散熱效果易于系列化；

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