XWY12減速機(jī)產(chǎn)品型號(臥式安裝):XLY1-12減速機(jī):xly 1 xly 2 xly 3 xly 4 xly 5 xly 6 xly 7 xly 8 xly 10 xly 11 xly 11 xly 12減速機(jī)減速比范圍:9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87概述X系列擺線輪減速機(jī)是根據(jù)少齒差行星傳動原理，采用擺線齒嚙合的機(jī)械。 該機(jī)分為臥式、立式、雙軸和直接裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工等行業(yè)的首選設(shè)備。 特點1。擺線減速器減速比大，效率高:一級傳動減速比9~87，二級傳動減速比121 ~ 5133，多級組合可達(dá)數(shù)萬。而且銷齒嚙合系統(tǒng)具有嵌套式滾動摩擦，嚙合面沒有相對滑動，所以一級減速效率達(dá)到94%。 2.針輪減速器運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低:同時接觸的齒數(shù)多，重合度大，運(yùn)行平穩(wěn)，過載能力強(qiáng)，振動噪音低，各種規(guī)格噪音低。 3、使用可靠，使用壽命長:由于主要零件采用高碳合金鋼經(jīng)淬火(HRC58-62)后精磨而成，擺線齒與針齒套嚙合并傳遞給針齒形成滾動摩擦副，摩擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對滑動，磨損極小，經(jīng)久耐用。 4.結(jié)構(gòu)緊湊，體積小:與同功率的其他減速器相比，重量和體積小1/3以上。由于行星傳動，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，從而獲得盡可能小的尺寸。 [1]技術(shù)參數(shù)功率比:0.37KW~55KW ~ 55 kW扭矩:150N·m ~ 20000N·m
X擺線齒輪減速器產(chǎn)品型號(立式安裝)XLD1-12減速器:xld 1 xld 2 xld 3 xld 4 xld 5 xld 6 xld 7 xld 8 xld 9 xld 10 xld 11 xld 12 2減速比范圍9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87概述X系列擺線齒輪減速器是根據(jù)少齒差行星傳動原理，通過擺線齒輪嚙合實現(xiàn)減速的機(jī)械。 該機(jī)分為臥式、立式、雙軸和直接裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工等行業(yè)的首選設(shè)備。 特點1。擺線減速器減速比大，效率高:一級傳動減速比9~87，二級傳動減速比121 ~ 5133，多級組合可達(dá)數(shù)萬。而且銷齒嚙合系統(tǒng)具有嵌套式滾動摩擦，嚙合面沒有相對滑動，所以一級減速效率達(dá)到94%。 2.針輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低:同時接觸的齒數(shù)多，重合度大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，過載能力強(qiáng)，振動噪音低，各種規(guī)格噪音低。 3、使用可靠，使用壽命長:由于主要零件采用高碳合金鋼經(jīng)淬火(HRC58-62)后精磨而成，擺線齒與針齒套嚙合并傳遞給針齒形成滾動摩擦副，摩擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對滑動，磨損極小，經(jīng)久耐用。 4.結(jié)構(gòu)緊湊，體積小:與同功率的其他減速器相比，重量和體積小1/3以上。由于行星傳動，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，從而獲得盡可能小的尺寸。 技術(shù)參數(shù)功率比:0.37KW~55KW ~ 55 kW扭矩:150N·m ~ 20000N·m
KW圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿減速器(JB/T5559~1991)采用ZK1蝸桿，即圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿，承載能力大，傳動效率高，使用壽命長。主要用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑、輕工等行業(yè)。工作條件:蝸桿輸入速度不超過1500轉(zhuǎn)/分；工作環(huán)境溫度為-40至+40度。工作環(huán)境溫度低于零度時，啟動前必須將潤滑油加熱到零度以上，或使用低凝固點的潤滑油；減速器可以雙向運(yùn)轉(zhuǎn)。中心距:32，40，50，63，80，100，125，160，180，200，225，250。 速比:7.5、10、12.5 KW圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿減速器。具體型號:KWU32、KWS40、KWS50、KWS63、KWS80、KWS100、KWU125、KWU160、KWU180、KWU200、KWU225、KWU250、KWS32。KWS125、KWS160、KWS180、KWS200、KWS225、KWS250、KWO32、KWO40、KWO50、KWO63、KWO80、KWO100、KWO125、KWO160、KWO180、KWO200、KWO225、KWO250
特點1。HB工業(yè)齒輪箱采用[1]通用設(shè)計方案，實現(xiàn)平行軸和正交軸通用箱體，減少零件種類，增加規(guī)格型號。 2.HB標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱采用吸音盒結(jié)構(gòu)，大箱體表面積，大風(fēng)扇、圓柱齒輪、螺旋錐齒輪采用先進(jìn)的磨齒技術(shù)，降低整機(jī)溫升和噪音，提高運(yùn)行可靠性，增加傳動功率。 3.變速箱有3 ~ 26種規(guī)格，有1 ~ 4個減速傳動級，速比1.25 ~ 450。 4.安裝方式:底座安裝、空心軸安裝、擺動底座安裝、扭臂安裝。 5.輸入方式:電機(jī)連接法蘭和軸輸入。 6.輸出方式:平鍵實心軸、平鍵空心軸、膨脹盤連接空心軸、花鍵連接空心軸、花鍵連接實心軸、法蘭連接實心軸。 7.可根據(jù)客戶要求提供止回裝置。 而R和K系列的組合可以獲得更大的速比。 技術(shù)參數(shù):速比范圍:H系列1.25 ~ 450，B系列5 ~ 400，扭矩范圍:H系列2 ~ 900 kNM，B系列5.8~900 kNm，功率范圍:H系列4 ~ 5,000 kW，B系列2.8 ~ 3000 kW[/H/]
SA37減速機(jī)S系列斜齒輪-蝸輪減速機(jī)型號:(S/SA/SF/SAF/SAT/SAZ)SA 37 SA 47 SA 57 SA 677 SA 87 SA 97減速機(jī)(斜齒輪-蝸輪減速機(jī))技術(shù)參數(shù)功率比:0.12~45kW扭矩:48~10200N.m傳動比:23。Imax:26688注:可帶腳和法蘭安裝，可配各種電機(jī)或雙軸。細(xì)節(jié)1。特點:斜齒輪和蝸輪組合，垂直輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，高速比。 2.安裝類型和輸出方式:底座式、法蘭式、小法蘭式、扭臂式，有實心軸和空心軸輸出。 3.輸入方式:直接電機(jī)、軸輸入、連接法蘭輸入。 4.還原比:23.8~389，S/R組合可達(dá)26688。
當(dāng)我們使用齒輪減速器工作時，在使用過程中肯定會遇到一些問題。 然而，我們不知道如何處理它。下面分析一下東北地區(qū)減速機(jī)的幾大障礙及處理方法:一、減速機(jī)異響或噪音的原因是潤滑油中雜質(zhì)多；齒輪嚙合部位損壞，齒輪間隙增大，軸承間隙大；軸承損壞或嚴(yán)重磨損。 解決方法:檢查嚙合部分，更換損壞的部件。 調(diào)整軸承間隙 損壞的軸承 二、軸承溫度過高:減速器內(nèi)油位過低；潤滑油過少，且潤滑油已老化；損壞的軸承 排除:在常溫下檢查油位，補(bǔ)充潤滑油。 檢查最后一次換油是什么時候，你可能需要更換潤滑油。 檢查軸承，最好更換。 三。油封泄漏漏油原因:油封故障排除:更換油封。 檢查油封處軸的磨損情況，并進(jìn)行更換。 四。減速機(jī)工作溫度高的原因:減速機(jī)內(nèi)含油過高或過少，油老化，潤滑油污染嚴(yán)重。 故障排除:檢查油位，并能夠根據(jù)需要校正油位。 添加潤滑油檢查最后一次換油是什么時候，可以需要更換潤滑油。 動詞 （verb的縮寫）齒面磨損或腐蝕的原因:潤滑油不合格或富含雜質(zhì)。 解決方法:更換磨損的齒輪，更換潤滑油。 不及物動詞輪齒開裂的原因:超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪質(zhì)量問題。 排除:更換零件，從負(fù)荷計算中檢查選擇是否正確。 七。輸入軸開裂原因:徑向力太大，聯(lián)軸器裝置誤差太大，質(zhì)量問題。 解決方法:更換零件。 當(dāng)用戶用滑輪輸入動力時，檢查徑向力是否超過規(guī)定的最大值。 檢查耦合裝置的視點誤差是否超出公差。 八。減速箱開裂原因:徑向力過大，輪齒開裂，質(zhì)量問題。 排除:用戶使用鏈傳動輸出動力時，需要檢查徑向力。如果徑向力超過規(guī)定的最大值，建議用戶選擇焊接盒或放大模型。
二級減速器的維護(hù)在正常使用過程中，原始精度會隨著工作時間的變化而變化。 為了保持減速機(jī)穩(wěn)定的工作性能，需要做好日常維護(hù)。 蝸輪的潤滑性能要保持良好，這是減速器維護(hù)中一項極其重要的工作，因為蝸輪工作時，在嚙合位置蝸輪與蝸輪之間有較大的相對滑動速度，產(chǎn)生很大的摩擦和熱量，造成輪齒之間的磨損和膠合。 由于蝸輪的材料比蝸桿軟得多，所以在發(fā)生膠合時，蝸桿表面的金屬會粘在蝸桿的螺旋面上，蝸桿的工作齒面會形成槽痕。 當(dāng)潤滑油不干凈或潤滑油量不足，沒有及時更換或補(bǔ)充時，會影響金屬間油膜的形成。 如果在潤滑不良的情況下強(qiáng)行運(yùn)行減速器，不僅會增加摩擦熱影響蝸桿的傳動效率，還會增加蝸輪齒的磨損。 由此可見 潤滑是保證蝸輪減速器正常工作的最基本條件，因為潤滑油可以在蝸輪的接觸面上形成油膜，從而避免金屬之間的直接接觸，有效減少磨損。 這樣可以減少磨損，提高傳動效率，延長蝸輪減速器的使用壽命，保證減速器的平穩(wěn)運(yùn)行。 注意:兩級減速器有臥式減速器和立式減速器兩種安裝方式，其中臥式減速器又分為蝸桿止擋式和下置式，其傳動比一般在1/10 ~ 1/80之間。 當(dāng)蝸桿的圓周速度小于4m/s時，蝸桿通常以較低的形式存在。 當(dāng)蝸桿的圓周速度大于4m/s時，通常以蝸桿的形式出現(xiàn)在頂部。 蝸桿下行時，油位高度應(yīng)低于蝸桿螺紋根部，且不超過蝸桿軸上滾動軸承的最低球心，以免增加功率損失。 當(dāng)蝸桿運(yùn)轉(zhuǎn)時，蝸輪浸入油中的深度受到超級齒高度的限制。 雙級減速器所使用的工作場所、傳動效率、負(fù)載能力和潤滑油品牌應(yīng)符合減速器說明書和參數(shù)中規(guī)定的數(shù)值。 蝸輪減速器正式投入使用時，潤滑油液面高度應(yīng)在設(shè)計要求的高度范圍內(nèi)。 并隨時檢查各潤滑油點的供油情況。 定期檢查潤滑油中雜質(zhì)、水分和粘度的變化。 如果發(fā)現(xiàn)潤滑油超標(biāo)或不達(dá)標(biāo)，應(yīng)及時處理潤滑油，在更換潤滑油的同時應(yīng)仔細(xì)清洗軸承和油池。 蝸輪減速器正常運(yùn)行時，檢查軸承和油池的溫度以及減速器的噪音。 如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止查找原因，待異常消除后再投入使用。
電動滾筒的扭矩可按下式計算:其中:M—扭矩(nm)；d-滾筒直徑(米)；p-功率(千瓦)；根據(jù)VIII:電動滾筒技術(shù)規(guī)格和參數(shù)的選擇(見第3頁-第10頁)II，通過電機(jī)功率和扭矩計算v帶速度(m/sec)。選擇電動滾筒的注意事項(一)根據(jù)上述公式計算的電動滾筒功率需要在以下條件下進(jìn)行修正 1.電動滾筒每天連續(xù)工作8小時以上，電機(jī)功率需要增加一檔。 2.對于包膠桶的電動滾筒，電機(jī)功率應(yīng)增加一檔。 3.啟動頻繁的電動滾筒，電機(jī)功率要提高一檔。 (二)電動滾筒應(yīng)水平安裝，最大傾斜角度不得超過5°。 (3)用戶應(yīng)嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的潤滑油種類和換油時間更換潤滑油。 (4)當(dāng)限制一個方向的轉(zhuǎn)動時，應(yīng)選用帶機(jī)械止退的電動滾筒。 (5)需要停電后立即停車時，應(yīng)選擇帶電磁制動器的電動滾筒。 (六)電動滾筒內(nèi)的工作環(huán)境溫度為-10℃至40℃，物料溫度小于60℃，海拔不超過1000米。如果工作環(huán)境超出上述范圍，請聯(lián)系廠家解決。 (七)如果電動滾筒需要帶負(fù)荷啟動，請聯(lián)系廠家。 (8)產(chǎn)品代碼描述 為方便用戶使用，請使用以下代碼的TJ型油浸式電動滾筒，例如，直徑400毫米、功率2.2千瓦、帶速1.25米/秒、桶長500毫米、TZ式支撐的TJ型電動滾筒可縮寫為:TJ-400/2.2/1.25/500-TZ ●訂貨注意事項●如果用戶訂購帶逆止器的TJ型，TJ-400/1.25/500-1 標(biāo)準(zhǔn)管長度為每50毫米。 三。使用潤滑油的注意事項TJ電動滾筒是直接油冷式電動滾筒，使用潤滑油要特別注意。 我們建議使用中國生產(chǎn)的150號合成極壓工業(yè)齒輪油。 注油量必須嚴(yán)格按照電動滾筒銘牌上的數(shù)值。 油量過多或過少都會影響電動滾筒的效率和正常運(yùn)行。 我們建議在電動滾筒中工作200-300小時后更換滾筒中的潤滑油。 每5000小時更換一次機(jī)油。 為了方便放油，應(yīng)同時擰開兩個油塞，并轉(zhuǎn)動油桶，使油孔處于最低位置，直到油桶內(nèi)的油全部放盡。
KW圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿減速器(JB/T5559~1991)采用ZK1蝸桿，即圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿，承載能力大，傳動效率高，使用壽命長。主要用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑、輕工等行業(yè)。工作條件:蝸桿輸入速度不超過1500轉(zhuǎn)/分；工作環(huán)境溫度為-40至+40度。工作環(huán)境溫度低于零度時，啟動前必須將潤滑油加熱到零度以上，或使用低凝固點的潤滑油；減速器可以雙向運(yùn)轉(zhuǎn)。中心距:32，40，50，63，80，100，125，160，180，200，225，250。 速比:7.5、10、12.5 KW圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿減速器。具體型號:KWU32、KWS40、KWS50、KWS63、KWS80、KWS100、KWU125、KWU160、KWU180、KWU200、KWU225、KWU250、KWS32。KWS125、KWS160、KWS180、KWS200、KWS225、KWS250、KWO32、KWO40、KWO50、KWO63、KWO80、KWO100、KWO125、KWO160、KWO180、KWO200、KWO225、KWO250
目前國內(nèi)外隧道開挖采用2K-H懸掛均載行星齒輪減速器，巖石開挖采用全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)，土方開挖采用盾構(gòu)。 其中，采用的傳動形式多為行星齒輪傳動。由于行星齒輪傳動采用功率分流，多個行星齒輪承擔(dān)載荷，采用合理的內(nèi)嚙合傳動，與定軸傳動相比，具有體積小、重量輕、承載能力大、效率高的優(yōu)點。 但是在地下施工中，目前使用的行星齒輪減速器還是感覺體積和重量較大，不便于現(xiàn)場安裝和維護(hù)，于是張展設(shè)計了一種新型的行星齒輪減速器，即懸掛式均載行星齒輪減速器。 傳動原理及組成1)傳動原理采用2K-H(NGW)負(fù)號機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動。當(dāng)高速軸被電機(jī)帶動時，又會帶動太陽轉(zhuǎn)動，從而帶動行星齒輪轉(zhuǎn)動。由于內(nèi)齒圈是固定的，它會帶動行星架做輸出運(yùn)動，行星齒輪在行星架上自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)，所以形成結(jié)構(gòu)相同的兩級、三級或多級傳動。 2)該組合由太陽輪ZBaB、行星輪ZGBB、齒圈ZBbB和行星架h組成。 通過網(wǎng)格化命名為NGW；以基本部件命名，是2K-H行星齒輪變速器。 主要特點①組合巧妙，結(jié)構(gòu)新穎。前一級的行星架和后一級的太陽輪是一體的，沒有徑向支撐，處于懸浮狀態(tài)。支撐減少，結(jié)構(gòu)簡化，連接環(huán)節(jié)減少。行星齒輪架和太陽齒輪組合在一起浮動。負(fù)荷分擔(dān)效果好，負(fù)荷不均勻系數(shù)KBP小于等于1.15。 ②采用組合焊接式行星架，簡化了結(jié)構(gòu)、工藝和重量。 ③為了進(jìn)一步簡化結(jié)構(gòu)，滿足等直徑、等強(qiáng)度的要求，最后一級內(nèi)齒圈和前一級內(nèi)齒圈為一體，采用相同的模數(shù)，簡化了工藝和加工要求，減少了連桿和零件的數(shù)量。 不同數(shù)量的行星齒輪nBPB(nP=3，4，5等。)和采用不同的齒寬B來滿足等強(qiáng)度的要求。 ④設(shè)計指標(biāo)先進(jìn)，單位質(zhì)量承載能力60 ~ 80kn·m/t，個別可達(dá)100k n·m/t，而我國過去設(shè)計的行星傳動只有20 ~ 30kn·m/t，如JB1799-76標(biāo)準(zhǔn)的NGW行星減速器。 ⑤傳動平穩(wěn)、可靠、低噪音、高效率，單級傳動效率η=0.98，二級傳動η=0.96，三級傳動η=0.94。 ⑥太陽輪和行星輪采用優(yōu)質(zhì)低合金鋼，經(jīng)無氧化滲碳淬火，輪齒硬度為55~58HRC。采用精湛的工藝手段，使齒輪達(dá)到高精度。 內(nèi)齒圈采用42CrMo調(diào)質(zhì)，氮化處理，均可達(dá)到很高的精度。 總之，它結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計指標(biāo)先進(jìn)，在結(jié)構(gòu)構(gòu)思上具有創(chuàng)新性和獨創(chuàng)性，是當(dāng)今世界上先進(jìn)的結(jié)構(gòu)型式，通用性強(qiáng)，應(yīng)用廣泛。 目前我們的主要產(chǎn)品主要是與盾構(gòu)機(jī)(土鉆機(jī))配套，即主要用于市政、交通工程中的頂管機(jī)、打樁工程等設(shè)備，也可用于能源、建材、冶金、礦山、輕工、環(huán)保工程。
螺桿式電梯不同階段的維護(hù)保養(yǎng)螺桿式電梯在出廠前已經(jīng)過測試和調(diào)試，各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求。使用時只需接通電源，液壓和電氣系統(tǒng)無需調(diào)整。 注
1、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;2、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；3、振動小，噪音低，節(jié)能高；4、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，http://www.txjsj11.com/齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；5、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成
減速機(jī)在原動機(jī)和www.tl-jsj.com工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機(jī)；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同
行星擺線減速機(jī)是一種應(yīng)用行星傳動原理，http://www.tl-jsj.com采用擺線針輪嚙合，設(shè)計先進(jìn)、結(jié)構(gòu)新穎的減速機(jī)構(gòu)。這種減速機(jī)在絕大多數(shù)情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速機(jī)及圓柱蝸桿減速機(jī)，在軍工、航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運(yùn)輸?shù)确矫娴玫饺?/p>
首先傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、能緩沖吸振、http://www.tl-jsj.com可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其造價低廉、不需潤滑、維護(hù)容易等特點，在近代機(jī)械傳動中應(yīng)用十分廣泛。摩擦型帶傳動能過載打滑、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低，但傳動比不準(zhǔn)確（滑動率在2%以下）；同步帶傳動可保證傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，
